别说，最近小型SUV猪粪颗粒机市场还真有点热闹，先是雪佛兰创酷上市让大家重燃对美系小型SUV的希望之火，而再过不久改款缤智也将到来。作为常年霸占小型SUV“一哥”，本田缤智一直让人又爱又恨。消费者们爱它的空间利用率和不错的操控性；但苦于较弱的动力猪粪颗粒机和较差的隔音滤震性所带来的“廉价”驾驶感。
打开凤凰新闻，查看更多高清图片虽说缤智在上市之初，凭借不错的产品力将创酷、翼博、2008、昂科拉等对手挑于马下，并且与另一款“兄弟车”XR-V形成合力。但随着时间过去，市场已经不像2014年那么“单纯”，再结合缤智猪粪颗粒机以上存在的“短板”与丰田CH-R、领克02、大众探歌等新一批小型SUV问世，缤智的境遇称得上四面楚歌。所以，在上市近5年之后，广汽本田终于对缤智进行了“中期改款”。
作为中期改款车型，一般大都乏味，但缤智却是一个例外。首先，本次广汽本田在缤智的动力总成猪粪颗粒机上开始动刀，将老旧的1.8L自然吸气发动机替换为了消费者们所期盼的1.5T地球梦发动机，并匹配CVT变速箱。而1.5L自然吸气车型仍将作为入门动力存在。桶哥认为，此番动力总成的调整更加有利于消费者在低配、高配车型之间做出区分。毕竟在现款车型上，1.8L发猪粪颗粒机动机动力表现并没有比1.5L低配车型提升太多，而1.5T升级之后这种差距则会被拉大，这样更有利于缤智向15万左右市场发起冲击，将对手锁定在CH-R、探戈等车型上。据广汽本田公布的参数显示，1.5T缤智最大功率达到130Kw，最大扭矩220Nm，与思域完全一致。不过由于SUV特性，发猪粪颗粒机动机可能在调教上有所区别。
除了弥补动力短板之外，本次广汽本田还对缤智的NVH控制进行一轮升级。相信驾驶或乘坐过现款缤智朋友们应该清楚，现款车型虽然操控性表现可圈可点，可是无论是环境隔音、路噪胎噪控制以及底盘颠簸感在同价猪粪颗粒机位车型中都处于中下水平。在新车上，工程师们对缤智的悬挂阻尼、车身链接衬套、弹簧速比进行了调整。结果自然是喜人的，新款缤智的行驶质感相比现款车型有了较大提升，比如说悬挂在面对颠簸路面处理时会更加柔和，此外，噪音控制也更好了一些。但论NVH控制的话，猪粪颗粒机缤智终于与CH-R处于同一水平线上。但是需要之指出的是，由于悬挂变软了，所以缤智在操控性表现相比现款有所下降，特别是过弯与高速变线时，车身重心转移更加明显。
聊聊市场
当下，合资小型SUV市场份额急剧萎缩，受迫于自主猪粪颗粒机品牌紧凑级SUV以及SUV热潮减退，小型SUV早已不像前几年那么辉煌。不过即便冲击再大，缤智与XR-V加起来销量依然能顶小型SUV市场的半边天。但是，我们仔细观察本田兄弟的策略不难发现，目前这两款车型能够维持较高销量，离不开较为给力的终端优惠，以重猪粪颗粒机庆市场为例，现款缤智优惠高达2.4万元！而新车上市之后，由于动力总成成本增加，价格很有可能水涨船高，若售价超过探歌、CH-R甚至领克02的话，缤智销量则很有可能受到影响。所以，对于广汽本田而言，缤智1.5T价格究竟怎么定也是一个现实问题。
毕竟，若价格超过15万，猪粪颗粒机那么消费者为什么不增加预算购买CR-V呢？毕竟底大一级压死人，你说是吧？此外，缤智目前为止最强的竞争对手日产逍客也刚刚经历改款，重回同一起跑线，这两款车型之间的竞争也非常值得期待。
写在最后
桶哥个人想将缤智定义成一款水桶型产品，猪粪颗粒机无论是颜值、动力、操控、空间都找不出太大短板，所以这也是缤智一直以来的生存之道。在经历改款之后，毫无疑问，缤智的产品力再一次得到提升，可是市场已经不是几年前那样，新缤智能否超越现款车型成绩，恐怕还是要看价格怎么定。
