来源：车壹圈
燃料木屑颗粒机以前以进口身份进入国内的时候销量不愠不火，但是国产之后销量立马飙升，这种现象在很多车型身上已经有发生，其中国产林肯就是个很好的范例。在尝到国产的“甜头”之后，众多车企也开始放低自己“进口”的姿态，像宝马X5、奔驰GLE都曝燃料木屑颗粒机出要国产的消息，但是具体时间还暂未公布。转眼间已经到2021年，今年又有哪些进口车型要国产呢？相比之进口车型国产版的价格会降低多少呢？
林肯航海家
林肯自国产之后，销量的增长大家是有目共睹的。继冒险家、飞行家国产之后，这不，林肯的第燃料木屑颗粒机三款国产车型——航海家也来了，而且在前不久发布了预售，预售价为33.08-48.58万元。就价格来说，以前进口版的航海家售价为40.88-51.88万元，最高降幅超过了7万元，还是比较可观的。
外观方面，国产航海家基本与进口车型外观保持一致，只不过在细微之处进行了调整，美燃料木屑颗粒机系车该有的那种气势得以保留。尺寸方面，国产林肯航海家长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm，相比进口版车型基本保持一致。作为新车最大的变化，国产航海家采用了与飞行家极为相似的内饰布局，一改此前老气的内饰氛围。
至于动力方面，国产新款航海家燃料木屑颗粒机延续现款的动力总成，提供包括2.0T直列四缸发动机和2.7T V6发动机，与之匹配的是8AT变速箱，并提供四驱系统可选。要是圈哥没有记错的话，这应该是同级车型中唯一还能找到的V6发动机了，动力水准足够乘风破浪。最后，还是静待新车上市后能给我们带来更多惊喜！
丰田Harrier
燃料木屑颗粒机提起丰田的SUV车型，想必大家率先想到的会是普拉多、汉兰达、RAV4荣放等车型。但殊不知，其实在日本本土，丰田还有一款与雷克萨斯RX关系很近，但自始至终没有引入国产，它就是丰田Harrier。好消息是，根据丰田官方消息，这款车型即将在2021年年底国产。
燃料木屑颗粒机从此前透露的信息来看，新车基于TNGA架构的GA-K平台打造，定位高于RAV4荣放，稍低于汉兰达，意味着其轴距将介于RAV4荣放（轴距2690mm）和汉兰达（轴距为2790mm）之间。至于动力方面，燃料木屑颗粒机新车将搭载2.0L/2.5L混动发动机，高配车型还提供E-Four四驱系统。
最后再来说说大家关心的价格，目前日本市场现款Harrie燃料木屑颗粒机市场售价大约在300—470万日元（折合人民币约19-30万元）。就价格来说，其实这样的价格基本处于国产RAV4荣放（17.48-25.88万元）与汉兰达（23.98-32.58万元）之间。考虑到新车的定位，圈哥预计新车的价格或将在20—30万元之间，大家觉得如何呢？
起亚嘉华
对于起亚嘉华这款MPV车型或许大家并不熟悉，燃料木屑颗粒机因为之前在国内市场能买到的嘉华已经是十多年前的事情了，而且那个时候嘉华还是以进口的身份进入国内，其定位则更多偏向于商务性质，并没有走进家用消费者市场。虽然此后嘉华仍然有更新换代的车型，但基本上与中国市场无缘了。燃料木屑颗粒机不过起亚没有放弃它，2021年下半年起亚嘉华将以全新的面貌、并以国产的身份进入国内。
从此前发布的实车图片来看，新车采用了全新的家族式设计语言，整体给人的感觉就是十分的大气。尤其是侧面，超5米的车长以及超3米的轴距，显得十分的修长，燃料木屑颗粒机如果你没有仔细看到其双边侧滑门的设计，估计很多人都会以为这是一款中大型的SUV，但实际上它仍旧是一款MPV车型。作为新车一大亮点，新车将配备2+2、2+2+3、2+2+2等座椅布局，乘坐人数从4人到7人不等，适合有小孩的家庭消费用户。
至于动力方面，参考海外版车型，新车将搭载3.5L V6发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。不过考虑到国情，未来国产车型很有可能搭载2.0T发动机，至于大排量发动机则保留进口的方式销售。至于价格方面，老款进口嘉华在国内售价为26.98-39.24万元，经过国产之后，如果售价在23万元起步，和全新胜达（20.28万元起）燃料木屑颗粒机拉开售价差距，同时也可以狙击一下奥德赛（22.98-37.68万元），个人觉得是比较合理的。
国产奥迪e-tron
作为奥迪在全球市场推出的首款纯电动车型，奥迪e-tron一直是以进口的身份进入国内，所以价格也是偏高，69.28-82.86万元的售价直接劝退了很多潜在的消费者。如今奥迪e-tron燃料木屑颗粒机终于要国产了，2021年落户一汽-大众奥迪，并于今年3月份迎来上市。至于售价的话，预计起售价或将在50万元左右。这样一来，相比奔驰EQC（补贴后售价区间为56.38-60.68万元）则有着不错的竞争力。
经过国产之后，奥迪e-tron变化其实并不算明显，只不过增加了S-line运动套件，燃料木屑颗粒机整体看上去更加动感一些。至于动力续航方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组，NEDC工况下续航为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。
一直以来，“进口车型”都被国内消费者吹捧的很高，燃料木屑颗粒机被认为是身份的象征，但是随着消费观念更加理性化，性价比高才是硬道理。所以那些车型进口的时候销量不愠不火，但是国产之后销量立马飙升，其归根究底就是性价比提升了。对于以上即将国产的车型，您认为价格多少合适呢？欢迎在底下留言讨论！
